獨自一人在外工作了幾年,都沒好好陪伴家人

經過幾年的努力,終於存了一筆錢可以帶家人出去好好的玩一下了

出去玩的旅遊品質是很重要的,當然如果同樣的回質,卻能省錢也不賴

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商品訊息描述:

主要設施

  • 40 間客房
  • 餐廳和酒吧/酒廊
  • 供應早餐
  • 24 小時商務中心
  • 24 小時櫃台服務
  • 空調
  • 每日客房清潔服務
  • 電腦工作站
  • 大廳壁爐
  • 櫃台保險箱
  • 洗衣服務
  • 多語服務人員

闔家歡樂

  • 折疊床/加床 (付費)
  • 冰箱
  • 付費電視頻道
  • 免費盥洗用品
  • 每日客房清潔服務
  • 吹風機

鄰近景點

  • 位於西面
  • 西面街就在附近
  • 樂天百貨店就在附近

 


商品訊息簡述:

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

 

 

 

非法營運叫車軟體Uber在前(二)日突發新聞稿表示,在二月十日起暫停所有在台的車輛分享媒合服務,並表示要尋求和台灣政府商談合法事宜,昨(三)日下午卻又表示,Uber不是一家計程車公司,同時政府一意孤行造成目前各方進退兩難的局面,希望提醒總統蔡英文,台灣車輛分享的新經濟掌握在她手上,若Uber留台灣則經濟效益是會留在國內的。

Uber表示,公司用手機App媒合願意分享車輛駕駛和有交通需求乘客,在全球已有超過七十二個國家,接受車輛分享,或以私人交通工具需求而與民眾媒合有效的分享概念,並滿足傳統計程車無法做到的事,政府不該硬把Uber規範為計程車,並表示希望願意接受交通部規範,但若先將其定位在計程車,並強行要求套用符合該業者的所有規範,也沒有任何彈性鬆綁空間,就像是喝湯硬是要用筷子一樣行不通。

Uber強調,在台的合作保險公司,雖已量身訂造好保單,但對實際使保單生效及提供承保服務感到顧慮,全因要等待政府願意為車輛分享模式制定合宜的法規,然而Uber也願遵從台灣稅法,即便在還沒相關稅法下做此承諾,文末最後說明,與Uber合作的駕駛保有絕大部份,因提供服務而獲得車資收入,因此經濟效益是留台灣,和跨境公司不一樣。

交通部陸政司簡任技正胡迪琪也表示,實在看不太懂Uber在做些什麼,交通部從未完全否定Uber對相關創新科技的應用,而政府長久以來,對Uber在台營業必須納管的主張與堅持,都基於Uber提供運輸服務的事實下,必須與其他同樣從事運輸服務的業者一樣共同納管。

交通部也說明,政府除歡迎Uber依法納管外,對目前國內公共運輸服務不及的地區,將以因地制宜的角度,進一步研議納入私人運具共乘、分享的可行性,Uber若確有投入偏鄉服務意願或有更具體的建議,都可進一步與和各相關部門溝通,並會以開放的態度來檢討精進。
 

 

 



新頭殼newtalk

國家通訊傳播委員會(NCC)18日舉行年終記者會,主委詹婷怡表示,關於中嘉案、台灣寬頻通訊(TBC)案,以及東森電視等媒體併購案,NCC會依法令規範在合理時間內嚴審,不會倉促通過。農曆年後也會提出《媒體壟斷防制與多元維護法》草案,明確規範媒體水平、垂直及跨業媒體整合程度,此外,也將針對新聞媒體的專業自主部分進行適度規範,例如涉己事務的報導、自律機制等,將在農曆年後、立法院開議前公告。

限時

詹婷怡表示,包括中嘉案在內,目前仍在審議中的媒體併購案,未來都會秉持嚴謹的程序,舉辦公聽會、聽證會、學者專家諮詢會議等,在法令規範及相關前例的合理時間內完成審查,不會有「2個月內讓它通過」的事情發生。



另外,有關反媒體壟斷法案,詹婷怡表示,委員會已經討論《媒體壟斷防制與多元維護法》草案,將針對水平、垂直及跨業媒體整合進行規範,最快農曆年後、立法院開議前公告,並在下個會期送入立法院審議。

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詹婷怡表示,未來媒體整合時,必須揭露的資訊、禁止整合的情況及公共利益審查準則等,都會在新法中明確規範。新法也將針對「維護新聞媒體專業自主」部分進行規範,包括:涉己事務的報導及評論、製播規範、新聞編輯室公約、相關自律機制與媒體經營者的社會責任等。



至於廣電三法中的「黨政軍條款」是否會適度鬆綁?詹婷怡表示,媒體產業需要資金活絡,未來會朝鬆綁的方向推動,但不會在新法中規範,而是等到廣電三法修法時再來處理,目前還需要凝聚外界共識後,才會著手修法。

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