獨自一人在外工作了幾年，都沒好好陪伴家人
經過幾年的努力，終於存了一筆錢可以帶家人出去好好的玩一下了
出去玩的旅遊品質是很重要的，當然如果同樣的回質，卻能省錢也不賴
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闔家歡樂
- 獨立浴室
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下面附上一則新聞讓大刷卡訂飯店優惠家了解時事
▲近年來進口車價降低、配備等級提升，造成擠壓到許多國產車的生存空間。（圖／本報資料照）
網搜小組／綜合報導
有民眾曾提出疑問，指出目前台灣汽車產業低迷，在該產業工作賺了不大錢，是否跟車廠有關係，但事實真的是這樣嗎？近日有網友在PTT剖析汽車業薪資成長問題，以自己經驗分享，表示車廠中的新人技師，年薪大多從70萬到90萬間起跳，加上調薪、獎金，工作滿5年，年薪可望破百萬，而且還能正常上下班，有良好生活品質。
不少人好奇，對比科技產業，台灣車廠能給得起高薪嗎？該網友就公開自己碩士畢業後，在某中心工作9年，對於各車廠薪資了解，分享給網友：
N廠：新人70～80萬、5年年資100萬、10年年資130萬、課級150萬、部級180～200萬
F廠：新人90萬、5年年資110萬、10年年資130萬、課級與部級未知
T廠：新人80～90萬、5年年資110萬、10年年資130萬、課級與部級未知
H中心：新人70萬、5年年資80～90萬、10年年資100～120萬、課級130～140萬、部級160～200萬
原PO建議「新人可以直接去F廠，原因是月薪最高，而國瑞汽車月薪最低、獎金比高，碩士畢業月薪35～37 K，第一年年薪有80萬；N集團薪水一直以來差異不大，H中心算是裡面較低，建議對汽車設計有興趣再去，不然會很難熬，加上現在升等困難，不過H中心憑工號可以直跳F廠，也算是個自由行住宿平價好處。」
不過在汽車產業工作，讓許多網友認為「很適合家庭生活」，因為上下班固定，薪水也會看年資調整，每年配合鬼月淡季，幾乎約有10天暑假。
原PO就認為，台灣汽車產業的薪資，受到進口車賣價變便宜，擠壓國產車的銷售空間，且台灣自產零件的比例逐漸降低，量起不來，對產業的正向幫助也不大。
且從數字面來看，台灣在2016年汽車總銷量為超過43萬輛，大陸總銷量為2802.82萬輛，「可以看出哪裡需求量大、工廠就會在該地設點，許多歐洲車零件早已變成陸製，看出台灣國產汽車產業的大環境算較辛苦，通常有賺錢都是往大陸投資穩定獲利。」
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工商時報【郭建伸╱台北報導】
為活化租屋市場、降低空屋閒置，內政部昨（7）日公布《住宅租賃市場發展條例》草案，擬讓租賃住宅服務業有法源，未來不願自租的房東，可將房屋委託業者包租、代管，房屋收入每月若沒超過6,000元，可享免稅優惠。
新法雖列入行政院的優先法案，但仍沒定案，內政部將於10日起於北中南各辦3場公聽會，整合市場需求跟民眾意見後再調整細節。
依財政部統計處資料顯示，2014年我國家戶數達846萬戶，其中無自己持有房屋達263萬戶，約占30％，顯見對於住宅租賃市場有一定需求。不過內政部地政司副司長施明賜說，由於台灣人口老化及少子化趨勢，未來高齡房多將愈來愈多，但隨著年歲增長，房東管理租屋能力可能下降，加上租屋容易衍生糾紛，恐導致空屋閒置比率增高，房東不願釋出房子到市場。
施明賜指出，現行租屋市場早有業者替房東代管出租，但一直沒有法源管理，房東多半傾向自行出租，或甚至閒置，恐導致租屋市場房子數量不足，年輕人不易租屋。《租賃發展條例》若能施行，不僅能有效活化市場，擴充住宅供給量後，還能以量制價，避免租金過高。
新法草案明訂房東免稅額度，只要是由住宅服務業出租，供房客居住使用1年以上，若換算每月租金沒超過6,000元，就可免納綜合所得稅；若每屋每月租金收入落在6,000至2萬元，可先扣除登廣告、房屋修繕等必要費用，再另計算稅額，但若房東難以提出確實費用收據，則以租金收入的53％作為認列標準。不過若租金收入超過2萬元，則直接按《所得稅法》的減除規定計算。
施明賜表示，新法管理的是租賃服務業者，但為增加房東釋出空屋誘因，故設置租金所得稅減徵辦法。租金減徵預計實施年限為5年，若屆期，主管機關可試情況延長，並以1次為限，非委託業者的房東則不在減徵範圍。
此外，草案也明訂，房東與業者簽訂委託契約後，業者不得再將受託業務轉託同業，而租賃住宅的期間須超過30日以上，未來住宅租賃廣告內容應與事實相符，政府也可輔導成立非營利組織，提供專業諮詢或爭議調處機制。
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